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                        變速箱總成疲勞試驗臺
                        • 變速箱總成疲勞試驗臺

                        變速箱總成疲勞試驗臺

                        1、完成變速器的換擋撥叉總成的試驗。
                        2、完楊變速器駐車棘輪,棘爪及棘爪彈簧等零部件的試驗。
                        3、模擬車輛使用中的換擋撥叉工作過程。
                        4、進行變速器駐車棘輪,棘爪及棘爪彈簧,變速器各軸試驗。通過交變加載考核各試驗件是否滿足設計要求。
                        5、對變速器各軸(空軸,實軸,上中間軸,下中間軸),棘輪,棘爪及棘爪彈簧進行疲勞試驗。

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                        概述:

                        1、完成變速器的換擋撥叉總成的試驗。
                        2、完楊變速器駐車棘輪,棘爪及棘爪彈簧等零部件的試驗。
                        3、模擬車輛使用中的換擋撥叉工作過程。
                        4、進行變速器駐車棘輪,棘爪及棘爪彈簧,變速器各軸試驗。通過交變加載考核各試驗件是否滿足設計要求。
                        5、對變速器各軸(空軸,實軸,上中間軸,下中間軸),棘輪,棘爪及棘爪彈簧進行疲勞試驗。

                         

                        依據標準:

                        符合GB/T2611《試驗機通用技術要求》、GB3075《金屬軸向疲勞試驗方法》、JB/T 9397《抗壓疲勞試驗機 技術條件》、JB9370《扭轉試驗機技術條件》等標準要求。

                         

                        性能特點:

                        1、確液壓伺服泵站:采用無泄露的靜音技術,壓力輸出平穩,無波動,低噪音,散熱效果好,過濾精度高,壓力超載、油溫超溫自動保護。
                        2、關鍵元器件:采用國際知名品牌——美國MOOG伺服閥、美國進口位移傳感器、德國HBM負荷傳感器等。
                        3、控制方式:EDC-580全數字化閉環控制器可實現力、變形和位移三種控制方式。
                        4、試驗軟件:適用于Windows試驗平臺下操作。計算機實時顯示試驗過程動態負荷,試驗頻率,試驗波形和疲勞次數。

                         

                        工作條件:

                        1、環境溫度:15-35℃;
                        2、相對濕度:≤85%;
                        3、電源:三相五線制,50HZ,電源波動±10%,電源功率不低于30kW;
                        4、在穩固的基礎上安裝,試驗機水平度:0.2/1000;

                        5、試驗機主機基礎承載能力:>20N/cm2;
                        6、試驗室無振動,無腐蝕性介質和無線磁場干擾;
                        7、試驗室應配備不少于40046#液壓油和循環無沉淀的冷卻水。


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